• 2022-04-28
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燃油倾覆者,比亚迪宋Pro DM-i到底倾覆了甚么?

作为比亚迪插混车型最广为传播的标语之一 ,“燃油倾覆者”为许多人所熟知 ,也被许多人所承认,多次登顶新能源车销量榜冠军就是实在力证实 。

可是,人们只知道DM-i系列的车型很好、很抢手 、提车需要列队 ,而不知道它为何好?又为何抢手?换言之,它到底倾覆了甚么?

前段时间,恰好有时机试驾了最新款宋Pro DM-i 110km旗舰型Pro ,感慨颇多 。以是今天,咱们就以这款车为例,来剖析比亚迪的这套DM-i超等混动体系 ,看看它毕竟强盛在哪?

对于于混动技能,比亚迪研究了快要20年,时至今日已经成长到第四代产物 ,是在2020年正式推出的。

也是从这一代产物最先,比亚迪开启了双平台战略,DM-p主打机能 , DM-i寻求节能。“燃油倾覆者”这个标语 ,也是跟着DM-i系列车型的火爆才被广为传播 。

这台宋Pro DM-i,它的动力体系是由一台1.5L策动机以及两台高效率机电构成,综合功率高达173kW。布局方面属于P1+P3 ,发机电平行安插于策动机输出端,驱动机电放置于聚散器以后,别的还设置了策动机直驱挡。

再共同比亚迪自研的电控体系以及刀片电池 ,这台车可以实现多种模式,纯电 、串联、并联、动能收受接管 、策动机直驱 。岂论是市区照旧高速,各类路况都能轻松应答。

而基于多用电、罕用油的技能道理 ,宋Pro DM-i在年夜大都工况下都拥有很是靠近纯电动车的使用体验,动力相应更迅速、平顺性更好 、经济性也更精彩。

就好比冬天着车,年夜大都燃油车碰面临冷启动、怠速、低速蠕行等环境 ,华侈时间不说,这也是策动机最耗油的几种工况 。

再好比都会出行,车流量年夜 、红绿灯多 ,逛逛停停其实不是燃油车最好的使用处景 ,耗油是必定的,而频仍换档以及涡轮迟滞带来的不适更让人厌恶。

但宋Pro DM-i彻底不会有如许的懊恼。中低速时机电驱动,上车就能出发 ,无需等候 。都会内的各类工况也更合适电动车行驶,岂论是体验照旧能耗,都要比燃油车越发精彩。

并且 ,这台顶配的宋Pro DM-i更是搭载了容量为18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池,可以提供110km的纯电续航里程,已经充足年夜大都人都会通勤的需求。

假如家中有安装充电桩 ,晚上泊车时还可以哄骗波谷时段举行充电 。以上海地域为例,波谷电费0.307元/度,这台车布满电只需不到6元 ,折合每一千米不到1毛钱 。

而假如没有充电前提,这台宋Pro DM-i还提供了快充接口,30分钟就能将电量从30%充到80% ,随用随充 ,利便快捷。

当电量较低或者车速较高需要发电或者直驱时,这台插混专用的骁云策动机在体系调配下早已经做好了预备。

而它,也是DM-i混动体系中很是主要的一环 。基于阿特金森轮回以及高压缩比等亮点技能 ,这台策动机的最高热效率到达43.04%,岂论是发电照旧驱动,通通不在话下。

即即是馈电状况 ,宋Pro DM-i顶配车型的综合油耗也只有4.5L/100km,并且它只需要加注92#汽油便可。就算没有充电前提,将其看成燃油车使用也没有任何问题 ,它的养车资用也要比同级别燃油车更低 。

综合下来,宋Pro DM-i因此机电驱动为主,策动机驱动为辅。中低速时以纯电或者串联混动行驶 ,高速时以并联混动行驶,统筹了动力性以及经济性,同时也拥有更好的行驶质感以及更长的续航里程。

满油满电的状况下 ,顶配的宋Pro DM-i可以提供1090km综合续航里程 ,不仅覆灭了纯电动车的里程焦急,比拟燃油车也是年夜幅领先 。

而假如有远程出行或者自驾出游的需求,那这台宋Pro DM-i便越发适合。起首是没有里程焦急 ,想走就走 ;更主要的是,它所拥有的挪动电站功效可以给你越发富厚的用车场景。

基于这一技能,宋Pro DM-i随时随地均可以化身一个年夜号“充电宝” ,经由过程逆变器就能放出220V、50Hz的家用交流电,最年夜放电功率达3.3kW 。

岂论是高速办事区照旧野外营地,只要你想 ,做饭、K歌 、游戏等通通不在话下。更为主要的是,经由过程这一功效,宋Pro DM-i还可以给其它的纯电动车充电 ,只管充电速率可能没那末快,但用来应急照旧彻底没有问题。

以是,比亚迪DM-i 系列车型作为“燃油倾覆者” ,到底倾覆了甚么呢?

经由过程以上剖析 ,咱们也有了一个较为清楚的认知,它倾覆了燃油车的动力、能耗、行驶质感 、续航里程 、使用处景等等等等 。但更为主要的是,它倾覆了燃油车的价格 。

13.88万-16.38万元的售价区间 ,在比亚迪的产物序列中,宋Pro DM-i面向最主流的家庭消费者。这个价格区间也是自立品牌SUV竞争最猛烈的一个市场,哈弗H六、长安CS75 PLUS、星越L等车型 ,每一一名都拥有很高的热度。

它们有甚么长处?配置高 、空间年夜、设计都雅、性价比精彩,这是年夜大都国产车共有的长处 。在这些方面,宋Pro DM-i有过之而无不及 ,更为要害的是,比亚迪做到了“油电同价”。

在以往印象中,混动车型因为增长了机电 、电池、电控体系等要害部件 ,售价要比同级别燃油车贵上不少,也让许多人孕育发生了“插混车型不值患上买”的设法。

但比亚迪经由过程十几年如一日的技能堆集,不仅把握了三电体系焦点技能的研发 ,别的另有强盛的出产、供给系统支撑 ,由此做到了“油电同价” 。

消费者用采办燃油车的预算,就能买到体验更好 、使用成本更低的插电混动车型,何乐而不为呢?销量火爆、列队提车就是实在力表现。

对于于宋Pro DM-i这款车 ,产物力无需置疑,问题也从来不是值不值患上买?而是等多久才气提车?

为相识决这个问题,比亚迪已经经在尽力地拓建工场、晋升产能 ,信赖“提车周期长”这个问题也再也不会是问题。

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